カテゴリ:マレーシア( 28 )

◆ 機内食、その41 「クアラルンプール」へ(2016年12月 2回目)

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チェックインすると、「プレミアム エコノミー」にアップグレードされていました。
食事は同じですが、長距離なので席が広いのは楽です。


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2016年12月 JAL 成田 → クアラルンプール 昼食
合成肉のカツ丼・・・卵を上からかけられないので、本来の姿ではないですね。

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久し振りに「うどんですかい」をいただきました。


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ホテル玄関のツリーは、なぜか天井につっかえていました??


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2016年12月 JAL クアラルンプール → 成田 朝食
目玉焼きの下は何でしょうね? パスタ?ラタトゥーユ?
飲み物は、ビールではなくスカイタイムのようです(笑)


◆ 機内食、その42につづく・・・


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by fysoft | 2018-06-04 08:43 | マレーシア | Trackback | Comments(0)

◆ 機内食、その40 「クアラルンプール」へ(2016年12月)

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2016年12月 マレーシア航空 成田 → クアラルンプール 昼食
魚にしたら「純和風」が来ました(笑)
メインの他にも玉子焼きなどおかず付き・・・デザートは、お饅頭かな?
飲み物は、アップルジュースではないと思います!


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アンクルタンの夕食。扉がある店には行ったことがありません。


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いつも同じような朝食。 これで動かないと太る一方です!


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ホテルの飾りは、クリスマスと新年が一緒でしたが、なかなかキレイでした。




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行きはマレーシア航空でしたが、帰りはANA。
往復よりも別々に購入した方が安かったので・・・
午前8時発だったので昼食に期待して、マイレージでアップグレードしました。
ラウンジは「プラザプレミアムラウンジ」 ここはプライオリティーパスでも入れるので、
何度も来たことがあります・・・残念。


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おつまみは、なかなか美味しかったです。


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2016年12月 ANA クアラルンプール → 成田 朝食
昼食が出ると思ったのですが、朝食でした。
もちろん美味しいのですが・・・ちょっと期待外れ。


◆ 機内食、その41につづく・・・


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by fysoft | 2018-06-03 21:53 | マレーシア | Trackback | Comments(0)

◆ 機内食、その39 「クアラルンプール」へ(2016年11月)

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2015年8月以来のマレーシア航空。ほぼ満席?!


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2016年11月 マレーシア航空 成田 → クアラルンプール 昼食
ブロッコリーやニンジンは良いのですが、ビーフにポテト、かなり重そうな食事です!
しかも赤ワイン投入済み?
中央上の容器は何でしょうか? ゼリーなどデザートの位置ですが、邪魔でどけたかな??


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ホテルの朝食はビュッフェなので食べすぎます・・・「ナシレマ」は毎日!


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と思ったら、こんな日もありました(笑)


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クアラルンプール ⇒ 成田は深夜便なので、まずは軽食。
スティック状のパンのような、なんていう名前だったか?


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2016年11月 マレーシア航空 クアラルンプール → 成田 朝食
こんな選択肢があったのですね。多分和食だから避けていたのかも?
メインはチキン? 焼鮭、玉子焼き、お漬物があります。
それよりも、珍しくオレンジジュースを飲んでます(笑)


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MASのA330-300のエコノミークラスは、2-4-2の座席配列です。
最後方は胴体が徐々に細くなっている影響で、中央列の4席が最後方の3列だけ3席になります。
座席を床に止めるレーンは直線なので、こんな風に・・・
3席列の右側、通路側の席です。左足の左側が座席を床に止める金具。
左足は、この金具のどちらに置いても窮屈で、失敗しました(涙)


◆ 機内食、その40 につづく・・・


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by fysoft | 2018-06-03 08:20 | マレーシア | Trackback | Comments(0)

◆ 機内食、その38 クアラルンプールへ 「2016年10月」

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2016年10月 JAL 成田 → クアラルンプール 昼食
ビールに引き続き、赤ワイン投入でしょうか?


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2016年10月 JAL クアラルンプール → 成田 朝食
午前5時ごろの朝食は、ワッフル? 画像もザラザラです(笑)


◆ 機内食、その39 につづく・・・


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by fysoft | 2018-06-02 12:42 | マレーシア | Trackback | Comments(0)

◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ 、その5 帰途編(2018年4月)

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工事中だった「ゴールデンラウンジサテライト」が完成していました。
入口の看板は大きく変わりましたが、中は大きな変化はありません。
もちろんキレイになりました! 場所はこちら。

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朝ではないのでナシレマはなく、チキンライスです。
チキンライスというと、日本では鶏肉の細切りを混ぜた米飯を炒め、ケチャップで味付けしたものですが、、、
マレーシア、シンガポールでは、海南鶏飯(ハイナンジーファン、かいなんけいはん)
タイでは、カオマンガイですね!


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KLIAも、2階に直接乗り込みます。
KLIAでは、イミグレーションを通過すると、エアロテレインに乗る手前に手荷物検査があります。
本来の検査は搭乗ゲートでするので、ここはあるだけです
ポケットからは何も出さずに、機内持ち込み手荷物を検査機に通すだけで大丈夫です。
金属反応が出ても、何も検査しないので・・・廃止しても良いような気がするのですが!
搭乗待合室は、特に分かれていないのでアッパーデッキのエコノミーの乗客も2階からビジネスを通り抜けて搭乗していました。


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帰りはビジネスクラス最後方、U17C 通路側を選択。
隣のA席が空席でラッキー! 窓側列は賭けのようなものですね。
A380のビジネスは、2-2-2の構成なので、混んでいるときは中央列を選択したほうが無難でしょうね。


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かなり混んでいて満席の予感!


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短い足を延ばしても余裕のピッチ(笑)
モニターが遠いです。モニターの下にも物入が、さらにその下は靴を収納できます。


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スリッパは紙製の粗末なものですが、機内では十分です。
言わないとくれません!


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窓側にも収納があります。普通の大きさのカバンなら入ります。
B747-400のアッパーデッキを思い出しました。


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イミグレーションでプレミアレーンを通過できる、このオレンジのカードは重要です!
KLIAを出発の際は、それほど混んでいないので、チェックインでもらい忘れても大丈夫です。
問題は到着時です。普通のレーンはすごく混みます。場合によっては1時間ほど並ぶことも!
このカードは配らない時もあるので、CAさんにリクエストしてもらいましょう。


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もちろんたまたまですが、エアバスにとって100機目となる380でした!


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降下にともない、翼上面が着氷してきました。
燃料タンクは、かなりの数があると想像できますが、この位置は満タンなんですね。


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着陸後です。
上空で燃料が冷やされ、燃料タンクが満タンだと湿度により着氷します。
多分、このタンクのみ満タンなんですね。
ちょっとネットでA380のFuel Systemを調べましたが、複雑なので読むのを中止(笑)
タンクの形状が分かるくらいに着氷しました。夏場でも地上で着氷しますね!


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メニューの表紙、なかなか良い画像では?


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成田 ⇒ クアラルンプールのメニュー。
スターターは3種類、メインは4種類から選べます。
Shef-on-Callしなくても十分ですが、お肉はないですね。


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クアラルンプール ⇒ 成田のメニュー。
和洋から選べます。 やっぱりナシレマでしょうか?!


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ソフトドリンクのメニュー。
種類は豊富です。特にお茶は充実。もちろん「ミロ」は欠かせませんね。
ミロは麦芽飲料なんですね。

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高級品が勢揃い、かな?

A380のビジネスクラス、ピッチが広く座っているには快適です。
フルフラットにすると、やや長さが足りないと思います。
胴体が太いので、2-2-2の余裕の配列ができるので、交互配列のスタッガードにする必要がありません。
席だけでいえば、改修から2年ほどしか経っていないA330に軍配が上がりますね。


◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ おわり。


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by fysoft | 2018-04-22 23:53 | マレーシア | Trackback | Comments(0)

◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ 、その4「現地夕食」編(2018年4月)

今回は深夜、早朝の仕事ばかりで・・・
それでも、「HAO KEE」に2回行きました!
過去の記事はこちら・・・◆ マレーシア その8 RESTORAN HAO KEE(2013年9月)
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◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ その5 に つづく・・・


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by fysoft | 2018-04-19 22:22 | マレーシア | Trackback | Comments(0)

◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ 、その3「Shef-on-Call」復路編(2018年4月)

帰りもMH Upgradeで、A380のビジネスクラスに・・・
マレーシア航空のビジネスクラスは元々安いので、MH Upgradeであまり高額な支払いをすると、最初からビジネスクラスを購入したほうが安くなる場合もありますので、注意が必要です‼
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ウェルカムドリンクのピンクグアバサテーは、いつもどおり(笑)
サテーは、たれをかけるかどうか聞いてくれたので、かけないほうにしてみました。
ところが、たれがサテーにつきにくいです! なので、かけてもらうのがお勧めかと・・・

A380アッパーデッキのビジネスクラスは66席ありますが、ほぼ満席に近く、Web Check inでかなり迷いましたが、最後方通路側の U17Cを選択。
ボーディング中に地上係員の方から、「隣は空席なので、ゆっくりおくつろぎください」とのお言葉。
出発してみると、空席は私の隣だけ。 徹夜フライトなので、2席使えるのはとても有効です。


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おつまみのナッツは、往復とも「BLACK SOY Nut Mix」に変わっていました。
もう日本時間の2時過ぎ、フルフラットにして寝ることにします。


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揺れもなく、FL390を順調にCruise。4月になったので追風が弱いです。
画面の機体もMASのA380ですね。


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午前5時過ぎに沖縄を通過、朝食のサービスが始まります。


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「TRADITIONAL JAPANESE BREAKFAST」
メインは、Shef-on-Callで選択しました。


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クアラルンプール出発の「Shef-on-Call」は、5種類からの選択でした。


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「Pan Fried Silver Cod with Soya Glaze」
銀だらの天ぷらに、醤油ベースのタレがかかったものです。
あっさりとした味付けで、美味しいですね!
御飯は、マレーシアの香り米なので、何とも・・・

「Shef-on-Call」は種類が減ったものの、大きな外れはないです。
ビジネスの機内食は、まずまずでしょうか。


◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ その4 に つづく・・・


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by fysoft | 2018-04-19 00:55 | マレーシア | Trackback(215) | Comments(0)

◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ 、その2「Shef-on-Call」往路編(2018年4月)

マレーシア航空の、ファーストクラスとビジネスクラスは、出発時刻の24時間前までWebsiteで機内食のメインを事前に予約することができます。
それが「Shef-on-Call」 以前は種類豊富でしたが、かなり減って、今は4~5種類ほどになってしまいました。
ファーストクラスが豪華かというと、そうでもなくビジネスと同じです。
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成田からは、4種類だけです。 あまり迷わないで決めれます!



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Startersは3種類から選択ができます。
今回は「Smoked Sea Bass」with julienne of vegetables and cherry tomato.
見た目もキレイで、なかなか美味しかったです!
グラスは、水ではありません(笑)

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Shef-on-Callでオーダーしたメインの「Grilled Japanese Bluefish “Nanbanstyle”」
野菜の炊合せと、御飯が付きます。和食系は、この御飯が必ず付きますね。
すずきでしょうか? 南蛮ですが、あさっりしていて美味しいです。
画像の角度が悪いですね 119.png


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デザートは、ハーゲンダッツのバニラかフルーツ。


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やっと目的地のクアラルンプールが画面に現れました。


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ミーゴレンは前回いただいたので、今回はカリフォルニアロール。
山葵も醤油も本体も日本製なので、こちらも美味しいです。


◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ その3 に つづく・・・


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by fysoft | 2018-04-17 21:37 | マレーシア | Trackback | Comments(0)

◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ その1「機内」編(2018年4月)

成田にMASのA380がいるな、と思ったら昨年夏に続き2018年3月から4月11日まで春休み期間限定でA380が就航です。
あと数日で終わりますが、ちょうど日程が仕事と重なり、予約⇒MH Upgrade申し込み!
一昨年に比べると、MH Upgradeの最低額がだいぶ高くなったような・・・

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めでたくUpgradeに成功!でも結構な出費ではあります。
まずはサテライトの「さくらラウンジ」で腹ごしらえ。
野菜だけだと健康的ですが、生ビールは欠かせません!
泡の部分が切れてしまっていて、見事な泡が見えませんが、自動ビールサーバーは何度見ても見事です。


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シンガポール航空のA380には何度か乗りましたが、マレーシア航空は初めて。
久し振りに近くで見ると、やはりでかいですね!
コックピットは、1階よりも少し高い位置にあり、A330、A340とEye Heightを合わせるためだとか?!
ビジネスクラスはアッパーデッキに66席あり、直接2階に乗り込みます。


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直前まで隣席が空いていた、U14Hを確保、結果隣は空席でした。


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A380は胴体も太いので、2-2-2のConfiguration。
どの位置も同じ座席で、A330のように独立したシートはありません。
シートピッチは、約83cmとかなり広いです。


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シートカバーは、こんな感じでA330と共通なのか、ヘッドレストが大きいので、入れるのがちょっと窮屈でした。
データだとフルフラット時の長さは、約188cmで余裕かなと思ったのですが、普通に寝ると足が前方に当たります

左側に写っているのが枕ですが、普通の大きさです。これを使うので、15cm以上はロスすると思います。
寝るとつま先は身長に対して15cmほど長くなるでしょう。そうなると、身長+30cmほど必要です。
私でも200cm以上必要になるので、窮屈なのは当たり前。
敷布団の標準サイズが210cmというのもうなずけます。
A330の方がシートサイズが約3cm長く、さらにつま先を入れるスペースがあるので、余裕なんですね!


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復路便でフルフラットにして枕を置いたものです。
枕に長さがかなり食われるので、頭の位置は下がることになります。
ひじ掛けの中央に白く見えているのが臨席との衝立ですが、引き出しても小さいです。


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直感的で分かりやすいシートコントローラー。
反応が悪いことが時々ありました。
画像下にちらっと写っている銀色の部分で、寝た状態でもフルフラット、アップライトの操作ができます。
ヘッドセットのジャックとUSBコネクターはこの下に装備されているので、ちょっと分かりにくいです。
機内誌を読めば一目瞭然なんですが・・・


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コントローラーも扱いやすいです。というかどれも大差ないです。
ピッチが広いので、モニターが遠すぎるくらい!


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キャビンは照明は、こんな色にもなります。


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ノイズキャンセラーのヘッドホンは、A330のも飲み比べると、かなり良質でした。


◆ マレーシア航空 期間限定就航 A380でクアラルンプールへ その2に つづく・・・


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by fysoft | 2018-04-11 16:13 | マレーシア | Trackback(2) | Comments(0)

◆ マレーシア航空 A330ビジネスクラスでクアラルンプールへ、その5「中央列は?」(2018年2月)

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今回は単独席である左側のA列、右側の1K、4K、6Kがすべて指定済みで取れませんでした。
最後方の中央列右側、「7G」のシートを予約しました。
通路と座席の間に物入とテーブルがあり、隣の座席よりは専有面積が広いような気がしたからです。
マレーシア航空のビジネスクラスシートは、場所により専有面積が大きく異なり、やや不公平感がありますね。
もちろんフルフラットの座席は全て同じです。


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まともなシートの画像は初登場(笑)
隣の座席は物入がなく、直接通路に面しています。
枕、ブランケット、座席カバーは、こんな感じで置いてあります。
ヘッドセットとアメニティーもすでに配布済み。
A330のビジネスクラスシートには、なんとショルダーハーネスが装備されています。
離着陸中はショルダーハーネスをしないと、CAさんに注意されます。


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マレーシア発は「ピンクグアバ」で決まりです(笑)


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画像でも分かるように、テーブルがやや右に傾いています(涙)

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機内サービスのシャンパンやワインの値段を気にしたことはなかったのですが、ちょっと調べてみました。
なかなか高級品を使っているのですね! ちょっとビックリ


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既に深夜1時前、飲み物とサテーのサービスが始まります。
ラウンジで9時ごろから食べているので、1時過ぎにはフルフラットにして寝ました💤


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熟睡し5時過ぎには目が覚めました。
間もなく沖縄上空です。
成田到着まで2時間ほどなので、朝食のサービスが始まります。


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「International Selection」または「Traditional Japanese Breakfast」 のどちらかが選べます。
画像は、International Selection
フルーツスムージー、季節のフルーツ、ヨーグルト、パン各種。
メインとしては、ナシレマ、マッシュルームオムレツ、ワッフルから選択可能。
今回のメインは、Shef-on-Call で「Braised Beef Lib with Apple and Demi Graze」を頼んでみました。


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こんなにボリュームがあるとは思いませんでした。
味は美味しいのですが、牛肉が筋っぽい感じで、食べるのが大変でした(涙)
無難に評判の良いナシレマにしておけば良かったと後悔!


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化粧品はACCA KAPPA、こちらも結構高級品ですね。

今月2回目の海外は無事に終了しました。


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by fysoft | 2018-04-09 08:10 | マレーシア | Trackback | Comments(0)